Новинка! Теперь при покупке у нас тура Вы можете получить значительную скидку! Узнать подробнее...

Внимание! Работает единая справочная служба воздушного транспорта. По телефону 006 с 08-00 до 20-00 Вы можете получить информацию о движении самолетов в аэропорту г.  Магнитогорска, а также наличии авиабилетов и применении скидок.

2010-09-02

Авиакомпания "Трансаэро" выбрала интегрированную платформу IOCC, разработанную Lufthansa Systems

Авиакомпания «Трансаэро» будет использовать интегрированную платформу IOCC, разработанную Lufthansa Systems. Российская авиакомпания подписала соглашение сроком на пять лет об использовании платформы IOCC и ее компонентов IOCC/Sched для составления расписания полетов, IOCC/Ops для контроля над производственными процессами и IOCC/Crew для управления экипажами. «Трансаэро» стала первой пассажирской авиакомпанией в России, которая будет использовать все перечисленные компоненты платформы IOCC. Lufthansa Systems в качестве провайдера сервиса приложений будет обеспечивать функционирование этих решений из своего центра обработки данных.

Заместитель Генерального директора авиакомпании по производству «Трансаэро» Дмитрий Ерзакович сказал: «Конкурсная комиссия нашей авиакомпании отдала предпочтение предложению Lufthansa Systems. В результате «Трансаэро» получила продукт, который полностью отвечает нашим потребностям. Мы уверенны в том, что использование столь полного пакета компонентов платформы IOCC будет способствовать продвижению «Трансаэро» по пути совершенствования своей деятельности».

Платформа IOCC – это первая интегрированная IT-платформа, способная осуществлять контроль и мониторинг всех аспектов авиационной деятельности, тесно связанных между собой. Она позволяет авиакомпаниям оптимизировать сложные процессы авиационной деятельности и в результате значительно снизить издержки и повысить степень удовлетворенности пассажиров.

Платформа оперативно проводит анализ ситуации в случае сбоев, вызванных неблагоприятными погодными условиями, перегруженностью воздушного пространства или техническими проблемами. Платформа обрабатывает всю соответствующую информацию, проводит сравнительный анализ различных сценариев развития событий и находит оптимальное решение. В текущей работе такой анализ помогает оперативно принимать решения, что повышает экономическую эффективность деятельности авиакомпании. Так как решение является интегрированным, оно имеет модульную архитектуру и может быть адаптировано под заказ каждой отдельно взятой авиакомпании. Это означает, что авиакомпания внедряет платформу IOCC, которая соответствует требованиям ее операционной деятельности, а также финансовому и организационному положению компании.

«Авиакомпания «Трансаэро», динамично развивающаяся на конкурентном рынке, значительно выиграет благодаря внедрению платформы IOCC. Данная разработка предоставляет полный объем информации, необходимый для принятия быстрых и гибких решений, что позволит «Трансаэро» получить существенное конкурентное преимущество», - заявил Стефан Ауэрбах, старший Вице-президент Lufthansa Systems по продажам в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке.

2010-09-02

Авиакомпания Air China покупает 15 самолетов Dreamliner на $3,2 млрд

Авиакомпания Air China договорилась о покупке 15 широкофюзеляжных самолетов Boeing 787-9 Dreamliner, сообщает РБК. Каталожная стоимость машин составляет 3,2 млрд долларов.

Одновременно Air China отменила предыдущий заказ на 15 более коротких и менее вместительных Boeing 787-8. Это соглашение было заключено еще несколько лет назад, однако самолеты до сих пор поставлены не были.

В конце августа 2010г. Boeing сообщил, что поставки первых пассажирских лайнеров 787 Dreamliner начнутся не ранее середины I квартала 2011г., что связано с временной недоступностью двигателей, необходимых для проведения финальных испытаний, намеченных на осень текущего года.

В июле Boeing уже предупреждал, что поставки пассажирских самолетов данной серии могут отставать от графика на несколько недель. В качестве причины задержки поставок назывались тогда некоторые производственные сложности поставщиков оборудования для Boeing.

2010-09-02

Skyscanner: Трое из пяти авиапассажиров хотели бы видеть в самолетах семейные секции

Трое из пяти авиапассажиров хотели бы видеть в самолетах семейные секции, сообщает журнал «Вокруг света». Любопытно, что большинство сторонников инициативы семейных секций (68%) — это бездетные люди, а среди тех, кто хотел бы летать «чайлдфри»-самолетами, бездетные составляют 25%. Об этом свидетельствуют результаты опроса, проведенного туристической поисковой системой Skyscanner.

Только 8% из бездетных опрошенных согласились с тем, что люди должны иметь возможность выбирать понравившиеся места в самолете, а почти 70% заявили, что хотели бы сидеть как можно дальше от детей.

Из тех, кто уже успел обзавестись потомством, 45% не хотят, чтобы в лайнерах были выделены семейные зоны, а 24% считают, что пассажиры должны сидеть там, где им хочется. Только 31% семейных респондентов поддержал идею организации зон для пассажиров с детьми.

Среди пользователей российской версии Skyscanner 4% родителей уверены в хорошем поведении своих детей на борту и не разделяют мнение, что их отпрыскам нужно слушать чужие крики. Впрочем, 15% пассажиров охотно присоединились бы к таким же, как они сами, попутчикам с детьми.

Дмитрий Коновалов, менеджер по работе с рынком России и СНГ, полагает, что для тех пассажиров, кто в состоянии заплатить больше, авиакомпании могли бы предложить места «только для взрослых» в премиум-сегменте. Это правильнее, чем взимать плату с пассажиров за право лететь с детьми. Опция наверняка могла бы стать популярной на традиционных семейных маршрутах в Сочи, Болгарию, Турцию.

2010-09-02

Британская авиакомпания bmibaby устраивает концерты в полете

Британская авиакомпания bmibaby проводит оригинальную акцию - мини-концерты в полете, сообщает Travel.ru.

Пока они состоялись на двух направлениях. В начале августа первым из них стала линия Манчестер - Прага: на этих рейсах десятиминутный концерт давала солистка пражской оперы. Компания заявила, что одной из целей промоакции было знакомство путешественников с культурой страны перед прибытием в нее.

В конце августа концерты переместились на маршрут в Венецию. Карнавальное мини-представление дается перед вылетом рейса в английском аэропорту East Midlands, а затем, уже в полете, итальянский скрипач исполняет фрагмент "Времен года" Вивальди. Видеосюжеты о концертах компания публикует на своей странице в сети Facebook.

2010-09-02

Компания Grupo Omnilife получила первый самолет Lineage 1000

Компания Embraer, в торжественной обстановке, передала самолет Lineage 1000 заказчику их Мексики. Церемония передачи проходила на прошлой неделе в Сан-Жозе-дус-Кампусе, Бразилия. Об этом сообщает пресс-служба Embraer.

Компания Grupo Omnilife, заказавшая самолет, является лидером в области производства пищевых добавок. Она будет эксплуатировать самолет в рамках своего воздушного такси Omniflys.

Заказанный самолет будет разделен на несколько отдельных зон, включая зону-люкс с двуспальной кроватью и душевой кабиной, конференц-зону и 3 гостиных с 5-ю диванами.

2010-09-02

ПАК ФА показали индийской делегации

31 августа в подмосковном Жуковском состоялась демонстрация нового российского перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) представителям Министерства обороны и ВВС Индии, а также индийской самолетостроительной корпорации HAL.

Знакомство с перспективным комплексом проходило в рамках процесса по подготовке контракта между Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) и корпорацией HAL о совместной разработке истребителя пятого поколения. Предполагается, что такое соглашение может быть подписано в ближайшее время.

Нынешний проект ПАК ФА может лечь в основу будущего совместного российско-индийского истребителя. Первый полет ПАК ФА состоялся 29 января 2010 года. Во время вчерашнего показа индийской делегации были продемонстрированы возможности новой машины. Предполагается, что самолёт 5-го поколения будет многофункциональным и универсальным комплексом, способным решать широкий круг задач, работать по наземным и воздушным целям, обладать сверхманёвренностью, малозаметностью и иметь возможность крейсерского полёта на сверхзвуковой скорости.

Министерство обороны России рассчитывает получить первый такой самолёт в 2015 году. Стоимость каждого самолёта 5-го поколения составит около 100 млн. долларов США.